Automobiles
La mise aux normes finlandaises est obligatoire à l'entrée du véhicule dans le pays.
Les Finlandais roulent dans des véhicules pourvus de lumières (codes) permanentes, d'un système de lave-phare (jets d'eau et/ou balais), d'un témoin lumineux (indicateur de direction sur les ailes), quatre ceintures de sécurité (port obligatoire), de batteries plus puissantes qu'en France, d'une couche de protection renforcée sous la voiture (traitement anticorrosion), d'un jeu supplémentaire de jantes pour les pneus à clous (jeu de quatre pneus obligatoires du 1er novembre au 1er mars), d'un chauffage adapté au climat (en option également un chauffage moteur et de l'habitacle sur secteur avec mise en marche automatique et à distance) ainsi que d'un pot catalytique (depuis le 1er janvier 1991 sur les véhicules neufs).
Les véhicules en provenance de l´Union Européenne ne supportent pas de taxe pour les séjours de moins de 6 mois, ou 7 mois pour les entrepreneurs, ou encore pendant la durée des études. Il faut néanmoins déclarer le véhicule auprès des douanes (TULLI) . Passé ce délai, le paiement de la taxe sur les voitures est exigé ainsi que l´enregistrement auprès de l'administration des véhicules (AKE).
Le contrôle technique est obligatoire à la troisième année d'utilisation. A partir de la cinquième année, il devient annuel.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
Les permis de conduire français et international sont reconnus.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
La conduite s'effectue à droite. La priorité également, même pour certains ronds-points. La conduite d'un véhicule en Finlande ne pose aucun problème particulier, hormis les jours de neige abondante et de verglas.
Les automobilistes sont tenus d'allumer leurs feux de croisement de jour comme de nuit. Sur les routes, de nombreux panneaux signalent la présence possible d'élans ou de rennes.
Les sanctions encourues en cas d'accident sont les mêmes qu'en France. Toutefois, elles sont plus sévères en cas d'ébriété. La conduite en état d'ivresse (taux d'alcoolémie supérieur à 0,5%) entraîne une suspension immédiate du permis de conduire. Les contrôles du taux d'alcoolémie sont systématiques. Certaines contraventions peuvent se révéler très coûteuses car proportionnelles aux revenus et à la gravité de la faute.
Les excès de vitesse sont sévèrement sanctionnés. De nombreux radars fixes ou "volants" sont installés sur les axes Helsinki-Turku et Tampere. Rappel : 80 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute (100 km/h en hiver), 50 km/h dans les agglomérations.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
L'assurance au tiers est obligatoire.
Les coûts :
- tiers non illimité : entre 400 et 800 euros
- tous risques avec franchise : entre 600 et 1 500 euros
Dernière mise à jour : 11/01/2011
Renault, Peugeot et Citroën sont les marques françaises représentées dans le pays. On trouve la plupart des marques européennes, américaines et japonaises.
Il n'y a pas de véhicule particulier à conseiller. Chaque voiture est assemblée ou importée en fonction des normes du pays. Pour les longues distances et spécialement en hiver un modèle spacieux traction avant (pour la neige) est bien adapté. Les Finlandais préfèrent généralement le haut de gamme (revente plus aisée).
Il est possible d’acheter sur place le véhicule de son choix, soit en prix HT, si l’on remplit les conditions, soit TTC. Dans ce cas, la différence avec les prix français sera substantielle du fait du taux de taxes internes (30% environ) et d’un taux de TVA de 22%.
Pour ce qui concerne les taxes à l’entrée d’un véhicule d’occasion elles sont calculées, conformément au droit communautaire, sur la valeur marchande du véhicule.
On peut acheter un véhicule d'occasion dans les nombreux garages mais en raison des taxes locales (TVA élevée), les prix sont plus élevés qu'en France. En règle générale, l'importation est préférable à un achat sur place (même d'occasion) sous réserve d'être propriétaire du véhicule depuis au moins un an.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
La location de voitures est possible dans les grands garages et chez les loueurs (Avis, Hertz, etc.). Les tarifs à la journée sont supérieurs aux tarifs français.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
Le coût de l'entretien est beaucoup plus élevé qu'en France. Le service est excellent. On peut se procurer des pièces détachées pour les marques françaises dans des délais assez rapides.
Dernière mise à jour : 11/01/2011
Helsinki
Les prix du carburant sont comparables à ceux relevés dans les autres pays européens.
Sans plomb 98 1,52 Euro
Sans plomb 95 1,49 Euro
Diesel 1,26 Euro
(au 10 décembre 2010)
Le site internet http://polttoaine.net/ indique en temps réel les prix du carburant en Finlande.
