Le permis de conduire français n'est pas reconnu pour les ressortissants français résident ou de passage. Toute personne désirant conduire sur le territoire chilien doit être munie d'un permis de conduire international délivré par la préfecture du lieu de résidence en France. ce permis international est reconnu et est valable pour les autorités chiliennes pendant une durée d'un an à compter de la date d'émission du document.

Au-delà, elle devra échanger son permis de conduire contre un permis chilien auprès de la Municipalité (Mairie) de son quartier, après avoir passé un examen théorique en espagnol portant essentiellement sur le code de la route.

Le permis de conduire chilien doit être renouvelé tous les six ans.

• Pour en savoir plus

Dernière mise à jour : 29/09/2010

Tout propriétaire d'un véhicule automobile doit payer chaque année une vignette (permiso de circulación) dont le montant est fonction de la valeur de la voiture.

La plaque d'immatriculation est remise avec le véhicule.

Chaque véhicule doit être inscrit à la préfecture (registro civil). A l'issue de cette procédure, une carte grise (padrón del auto) vous sera délivrée .

Il vous faudra également être à jour pour le contrôle technique (revisión técnica).

Dernière mise à jour : 29/09/2010.

Certaines règles de circulation appliquées en France ne le sont pas au Chili. Par exemple, le dépassement par la droite est systématique et la priorité à droite n'est pas respectée.

Santiago est divisé en grandes avenues sur le modèle des villes nord-américaines. Aux carrefours des panneaux signalent les noms des rues croisées.

Certaines avenues de Santiago changent de sens 2 à 3 fois par jour afin d'absorber les flux de circulation Santiago-Banlieue / Banlieue-Santiago. Soyez donc très vigilants !

La pollution atmosphérique est forte à Santiago, particulièrement en hiver. Les jours de pic de pollution, un système de circulation alternée est mis en place: les voitures dont la plaque d'immatriculation se termine par tel ou tel numéro sont interdites de circuler. Les restrictions diffèrent selon que le véhicule est équipé ou non d'un pot catalytique.

Un système de paiement automatique a été récemment mis en place sur les autoroutes urbaines de Santiago. Les automobilistes qui désirent emprunter ces autoroutes doivent installer sur leur véhicule un boitier appelé TAG qui permet la facturation automatique envoyée à domicile. Il est cependant possible d'acheter un pass journalier à l'entrée de l'autoroute.

Dernière mise à jour : 29/09/2010

L'affiliation à une compagnie d'assurances locale est obligatoire pour le risque tiers (compter 10.000 pesos à l'année pour un seguro obligatorio).

Dernière mise à jour : 29/09/2010

Toutes les marques françaises et étrangères sont représentées au Chili. Le choix est donc vaste pour les voitures neuves. Les prix sont globalement moins élevés qu'en France. L'importation de véhicules d'occasion est interdite aux étrangers.

Il est conseillé d'acheter un véhicule robuste permettant de rouler sur le réseau secondaire (4x4 conseillé sur les pistes). Il existe un marché de l'occasion, mais le prix des véhicules usagés est assez élevé.

Dernière mise à jour : 29/09/2010

L'entretien et les réparations sont possibles. La qualité de la main-d'oeuvre est moyenne. Le coût est équivalent à celui de la France. Les garagistes ont tendance à surévaluer les factures. Le coût des pièces détachées est plus élevé en province qu'à Santiago.

Dernière mise à jour : 29/09/2010